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지난 해 독일 최대 컨테이너선박 회사인 하파크 로이드(Hapag-Lloyd)는 코로나 특별 부양 정책의 끝을 분명하게 느꼈습니다.

험부르크 전통 기업의 임시 숫자, 화요일에 발표 된 것으로 보여주며, 작년 2022년에 비해 25억 유로의 경영 이익 (Ebit)이 감소했습니다.

Hapag-Lloyd에 따르면 이는 공급망의 정상화로 인해 운송료가 거의 48% 감소하여 평균 1500 달러로 이어졌다.

세계에서 다섯 번째로 큰 해운회사의 매출이 179억 유로로 48% 이상 감소했습니다. 파업기간 동안 운반 능력이 부족하고 공급망이 파열되어 컨테이너 선박 운송료가 크게 증가하여 대규모 해운회사들은 예외적으로 큰 이익을 얻었습니다.

하파크로이드는 올해 운송량이 11,900,000 TEU (전년도: 11,800,000)와 비슷한 수준일 것으로 예상하며, 붉은 해의 갈등이 연말에 운송량에 부정적인 영향을 미쳤다.

예맨 훗흠 반군의 공격으로 인해 좋은 희망의 회루 부근을 피해선 배의 운항회피는 여행 시간이 늘어나고 비용 및 수수료가 증가하였습니다.

다른 대형 해상 운송 회사들과 마찬가지로 Hapag-Lloyd도 몇 주 동안 더 이상 중동 해역으로 선박을 보내지 않고, 아프리카 남쪽 끝을 우회하는 경로를 선택하고 있습니다. 이 경로는 일반적으로 레드 해와 수에즈 운하, 지중해를 통해 이어지는 동남아시아와 유럽 사이의 최단 경로입니다.

약 일주일 전, Hapag-Lloyd는 현재 보안 상황이 지속적으로 관찰되는 동안 임시로 전환을 유지하고자 한다고 밝혔다.

EU, 붉은 해로의 선박 보호를 위한 해군 작전 계획 발표. 게다가, Hapag-Lloyd는 고도 사치거나 가치 있는 화물을 위해 사우디 아라비아를 통한 트랜짓 서비스를 고객에게 제공한다.

3월 14일에 회사는 올해의 최종 숫자와 전망을 발표할 것입니다.

하파그로이드 주식은 XETRA 거래에서 일시적으로 140.00 유로로 9.44% 하락했습니다.